Xúc tiến đầu tư cao tốc 2026-2030: Cơ hội huy động vốn lớn

Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển hạ tầng đường bộ cao tốc kỳ 2026 - 2030 vừa diễn ra tại Hà Nội, tập trung vào việc công bố danh mục dự án ưu tiên và tìm kiếm các giải pháp huy động vốn ngoài ngân sách.

Toàn cảnh không gian hội nghị xúc tiến đầu tư hạ tầng giao thông tại Hà Nội.

Đột phá hạ tầng để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế

Phát biểu tại sự kiện, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh khẳng định phát triển cao tốc là ưu tiên hàng đầu để đạt mục tiêu tăng trưởng GDP trên 10%/năm. Việc hoàn thiện mạng lưới giao thông không chỉ mở rộng không gian phát triển mà còn giúp tối ưu hóa chi phí logistics, gia tăng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp Việt Nam.

Trong giai đoạn tới, Nhà nước tiếp tục đẩy mạnh phân cấp quản lý cho địa phương, tạo điều kiện thuận lợi để các thành phần kinh tế tham gia đầu tư. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm giảm áp lực cho ngân sách công và tận dụng tối đa nguồn lực xã hội.

Nhu cầu vốn khổng lồ và danh mục 29 dự án trọng điểm

Theo quy hoạch đến năm 2030, Việt Nam phấn đấu hoàn thành khoảng 5.000 km đường bộ cao tốc. Tính đến nay, cả nước đã vận hành 3.345 km, vượt tiến độ đề ra. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu cuối cùng, giai đoạn 2026 - 2030 cần đầu tư mới hơn 2.800 km và nâng cấp gần 1.200 km tuyến hiện hữu.

Hội nghị là cầu nối quan trọng giữa các cơ quan quản lý và cộng đồng nhà đầu tư trong nước, quốc tế.

Tổng nhu cầu tài chính cho giai đoạn này ước tính khoảng 1.269.000 tỷ đồng. Trong đó, ngoài phần vốn đã được cân đối, cần huy động thêm khoảng 846.000 tỷ đồng từ các nhà đầu tư và tổ chức tín dụng. Bộ Xây dựng đã xác định 29 dự án ưu tiên xúc tiến theo hình thức đối tác công tư (PPP) với tổng vốn dự kiến hơn 922.000 tỷ đồng.

Các khu vực hạ tầng trọng tâm cần nâng cấp

• Trục Bắc - Nam: Mở rộng các đoạn tuyến Mai Sơn - Cam Lộ, Quảng Ngãi - Dầu Giây.
• Khu vực phía Nam: Nâng cấp Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh lên quy mô 6 - 8 làn xe.
• Kết nối vùng: Hoàn thiện Vành đai 5 Thủ đô và các trục Đông - Tây, Tây Nguyên, Đồng bằng sông Cửu Long.

Giải pháp tháo gỡ nút thắt về vốn và cơ chế

Để thu hút nhà đầu tư, Bộ Xây dựng cam kết tiếp tục hoàn thiện thể chế theo hướng minh bạch, đảm bảo hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và doanh nghiệp. Các chính sách về tài chính, bảo lãnh doanh thu và cơ chế PPP sẽ được điều chỉnh để gia tăng tính khả thi cho các dự án.

Đại diện các bộ, ngành và doanh nghiệp thảo luận về các phương án tài chính cho hạ tầng giao thông.

Hội nghị không chỉ cung cấp thông tin quy hoạch mà còn là diễn đàn để các tổ chức tín dụng, nhà thầu chia sẻ khó khăn thực tế, từ đó đề xuất các giải pháp tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng và thủ tục hành chính.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Nguồn tham khảo: Xem bài viết gốc