Sân bay Quảng Trị của Bầu Hiển: Tiến độ mới nhất 2024

Sau hơn 2 năm bền bỉ thực hiện, dự án Cảng hàng không Quảng Trị - một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm theo mô hình PPP - đang ghi nhận những bước tiến lớn trong công tác giải phóng mặt bằng và thi công thực địa.

Tháo gỡ những nút thắt mặt bằng cuối cùng

Công tác giải phóng mặt bằng, vốn là khâu nan giải nhất tại các dự án hạ tầng, hiện đã đi đến chặng đường cuối. Theo báo cáo mới nhất, địa phương đã bàn giao được 267,804 ha trên tổng quy mô 267,974 ha, đạt tỷ lệ gần như tuyệt đối. Chỉ còn khoảng 0,32 ha tại xã Cửa Việt đang được các cơ quan chức năng nỗ lực xử lý dứt điểm đối với 3 trường hợp còn lại.

Bên cạnh đó, việc di dời hệ thống lưới điện 110 kV cũng đang được đẩy mạnh. Các phương án bồi thường móng trụ đã hoàn tất, trong khi hành lang tuyến đang được rà soát hồ sơ đất đai để sớm bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị, ông Lê Đức Tiến, đã chỉ đạo sát sao các sở ngành phải sát cánh cùng người dân, đảm bảo quyền lợi hợp pháp và tạo sự đồng thuận cao nhất để dự án không bị gián đoạn.

Đại công trường hối hả đêm ngày

Tại khu vực dự án rộng gần 268 ha, không khí làm việc luôn ở mức khẩn trương nhất. Dưới cái nắng gắt và gió Lào đặc trưng của miền Trung, hàng trăm công nhân và kỹ sư vẫn duy trì nhịp độ làm việc xuyên suốt. Mô hình thi công "3 ca, 4 kíp" được áp dụng triệt để nhằm tận dụng tối đa thời gian, quyết tâm đưa dự án về đích đúng hạn.

Hình ảnh các tổ đội thi công làm việc đến tận đêm muộn đã trở thành quen thuộc tại đây. Đối với nhiều người lao động địa phương, việc được góp sức xây dựng sân bay ngay trên quê hương mình không chỉ là công việc mà còn là niềm tự hào to lớn. Tinh thần quyết tâm này là động lực chính giúp dự án giữ vững tiến độ dù điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Các hạng mục trọng điểm dần lộ diện

Dấu mốc quan trọng nhất gần đây là lễ cất nóc đài kiểm soát không lưu cao 11 tầng do liên danh nhà đầu tư gồm Tập đoàn T&T, CIENCO4 và Công ty TNHH Cảng hàng không Quảng Trị thực hiện. Đây chính là "mắt thần" đảm bảo an toàn cho mọi chuyến bay trong tương lai.

Tại khu vực nhà ga hành khách, phần kết cấu chính đã hoàn thành, nhường chỗ cho công tác xây trát và lắp đặt hệ thống cơ điện. Song song đó, đường cất hạ cánh dài 2.400m đã hoàn tất các hạng mục nền móng và thoát nước, sẵn sàng cho các giai đoạn tiếp theo. Đại diện Ban Quản lý dự án khẳng định, mục tiêu đón chuyến bay đầu tiên vào cuối năm 2026 hoàn toàn khả thi nếu giữ vững tốc độ như hiện tại.

Cánh cửa hội nhập và phát triển vùng

Sân bay Quảng Trị không đơn thuần là một công trình giao thông mà còn là hạt nhân trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Khi đi vào hoạt động, sân bay sẽ kết nối trực tiếp với hệ thống cảng biển Mỹ Thủy, cao tốc Bắc - Nam và Hành lang kinh tế Đông - Tây, tạo thành mạng lưới logistics đa phương thức hiện đại.

Là dự án sân bay thứ hai tại Việt Nam triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), công trình này một lần nữa khẳng định tầm vóc của khu vực kinh tế tư nhân trong việc phát triển hạ tầng quốc gia, mở ra cơ hội giao thương rộng mở cho khu vực Bắc Trung Bộ với các nước tiểu vùng Mê Kông.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Nguồn tham khảo: Xem bài viết gốc