Ad Banner 1
Tiếng hát Màu Hoa Đỏ
Văn hóaThể ThaoKinh TếVideo

Thỏa thuận dầu diesel Mỹ-Nga: Vì sao chưa hạ nhiệt thị trường?

Thỏa thuận dầu diesel Mỹ-Nga: Vì sao chưa hạ nhiệt thị trường?
Giải mã nguyên nhân thỏa thuận dầu diesel giữa Mỹ và Nga khó tháo gỡ nút thắt nguồn cung và lý do giá nhiên liệu toàn cầu vẫn duy trì ở mức cao kỷ lục.
Nga-Mỹ

Các chuyên gia kinh tế nhận định rằng, dù thỏa thuận cung ứng nhiên liệu giữa Washington và Moscow đã được thiết lập, giá dầu diesel thế giới vẫn khó có thể hạ nhiệt trong tương lai gần. Những rào cản về địa chính trị và năng lực sản xuất đang tạo ra những thách thức lớn cho thị trường năng lượng toàn cầu.

Xung đột địa chính trị bóp nghẹt nguồn cung

Bà Samina Sultan từ Viện Kinh tế Đức (IW) chỉ ra rằng, căng thẳng tại khu vực Trung Đông, đặc biệt là liên quan đến Iran, là tác nhân chính đẩy giá nhiên liệu lên cao. Những bất ổn này làm đứt gãy chuỗi cung ứng, khiến việc vận chuyển trở nên rủi ro và tốn kém hơn bao giờ hết.

Dữ liệu từ Kpler cho thấy một thực trạng đáng lo ngại: Trong khi dầu thô vẫn lưu thông tương đối ổn định qua eo biển Hormuz, thì các sản phẩm tinh chế như dầu diesel lại sụt giảm nghiêm trọng. Hiện chỉ có khoảng 677.000 thùng dầu diesel đi qua tuyến đường chiến lược này mỗi ngày, chưa bằng 20% so với mức trước xung đột.

Ông Carsten Fritsch, chuyên gia tại Commerzbank, nhấn mạnh rằng chừng nào tình hình tại Ukraine và Trung Đông còn bế tắc, các "nút thắt" nguồn cung sẽ rất khó được tháo gỡ.

Thỏa thuận Mỹ-Nga: Kỳ vọng và thực tế

Cựu Tổng thống Donald Trump từng tuyên bố việc tạm dừng trừng phạt để nhập khẩu dầu diesel từ Nga sẽ giúp kéo giảm giá nhiên liệu nhanh chóng. Phía Điện Kremlin cũng xác nhận việc cung ứng này phục vụ lợi ích của cả hai quốc gia và thị trường chung. Tuy nhiên, các con số thực tế lại cho thấy bức tranh ít lạc quan hơn.

  • Giá tăng phi mã: Tại Mỹ, giá dầu diesel đã vọt lên 6,30 USD/Gallon, tăng 60% chỉ trong vòng một năm.
  • Năng lực sản xuất hạn chế: Các nhà máy lọc dầu tại Vịnh Ba Tư đang gặp sự cố vận hành, trong khi chi phí bảo hiểm vận tải biển tăng cao.
  • Nga không còn là số 1: Hiện nay, Mỹ đã vượt Nga để trở thành nước xuất khẩu dầu diesel lớn nhất thế giới (15,4% thị phần), trong khi Nga đứng thứ hai (9,5%) và đang phải đối mặt với các cuộc tấn công vào hạ tầng lọc dầu.

Tại sao 2,2 triệu thùng dầu vẫn là 'muối bỏ bể'?

Phân tích từ The World Data cho thấy con số 2,2 triệu thùng mà Nga cam kết thậm chí không đủ đáp ứng nhu cầu tiêu thụ trong một ngày của nước Mỹ (khoảng 4 triệu thùng). Ngay cả tổng khối lượng 35,8 triệu thùng như dự kiến cũng chỉ giúp duy trì hoạt động trong 9 ngày.

Bên cạnh đó, việc Mỹ cân nhắc hạn chế xuất khẩu để bình ổn giá nội địa cũng bị đánh giá là thiếu khả thi. Do thiếu năng lực lưu trữ, việc ngừng xuất khẩu có thể buộc các nhà máy lọc dầu cắt giảm sản lượng, từ đó gây ra tác dụng ngược làm giá tăng thêm. Trong khi đó, nguồn cung từ Canada - đối tác lớn nhất của Mỹ - cũng đang gặp khó khăn do các tranh chấp thương mại và phát ngôn chính trị nhạy cảm.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Hỏi: Tại sao thỏa thuận với Nga không giúp giá dầu diesel giảm mạnh?

Đáp: Do lượng dầu cam kết quá nhỏ so với nhu cầu tiêu thụ hàng ngày của Mỹ và những rủi ro về vận tải, bảo hiểm cũng như sự gián đoạn nguồn cung tại Trung Đông vẫn hiện hữu.

Hỏi: Vai trò của Nga trên thị trường dầu diesel hiện nay ra sao?

Đáp: Nga hiện là nhà xuất khẩu dầu diesel lớn thứ hai thế giới, nhưng năng lực sản xuất đang bị ảnh hưởng bởi các cuộc tấn công bằng thiết bị bay không người lái vào các nhà máy lọc dầu.

Hỏi: Tại sao Mỹ không thể tự cung tự cấp hoàn toàn dầu diesel?

Đáp: Mặc dù là nước xuất khẩu lớn, Mỹ lại thiếu năng lực lưu trữ trung hạn. Việc hạn chế xuất khẩu có thể dẫn đến tồn kho cục bộ, buộc các nhà máy giảm sản lượng và đẩy giá lên cao.

Hỏi: Xung đột tại eo biển Hormuz ảnh hưởng thế nào đến giá nhiên liệu?

Đáp: Xung đột làm giảm lượng dầu diesel vận chuyển qua đây từ 3,6 triệu thùng/ngày xuống còn chưa đầy 700.000 thùng/ngày, gây khan hiếm trầm trọng trên quy mô toàn cầu.

Nguồn tham khảo: Xem bài viết gốc

Chia sẻ:FacebookX
Đang tải bài viết tiếp theo...