Nga lần đầu nhập khẩu xăng từ châu Phi để bù đắp thiếu hụt

Nga nhập khẩu xăng từ Morocco: Bước ngoặt trên thị trường năng lượng

Trong một diễn biến bất ngờ, một tàu chở dầu treo cờ Panama đã thực hiện lộ trình vận chuyển xăng AI-92 từ cảng Tangier của Morocco đến cảng Murmansk thuộc khu vực Bắc Cực của Nga vào giữa tháng 7/2026. Đây là lần đầu tiên một quốc gia châu Phi cung cấp nhiên liệu tinh chế cho Nga bằng đường biển.

Vai trò chiến lược của Morocco

Mặc dù không phải là quốc gia khai thác dầu thô, Morocco đang khẳng định vị thế là trung tâm năng lượng và logistics hàng đầu khu vực. Nhờ hệ thống cảng biển hiện đại và kho lưu trữ nhiên liệu quy mô lớn nằm gần các tuyến hàng hải quan trọng, quốc gia này đang đóng vai trò mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh xứ sở bạch dương đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhiên liệu nghiêm trọng. Việc một cường quốc dầu mỏ phải đi nhập khẩu xăng được coi là hiện tượng hiếm thấy trong lịch sử năng lượng thế giới.

Áp lực nguồn cung và chính sách từ Moscow

Theo các báo cáo từ ngành năng lượng, tính đến đầu tháng 7/2026, các nhà máy lọc dầu tại Nga chỉ đáp ứng được khoảng 65% nhu cầu tiêu thụ nội địa trong mùa Hè. Trung bình mỗi ngày, thị trường thiếu hụt khoảng 40.000 đến 45.000 tấn xăng.

Trước tình hình này, Phó Thủ tướng Nga Alexander Novak cho biết lệnh cấm xuất khẩu xăng dầu sẽ tiếp tục có hiệu lực đến cuối năm 2026. Ông Novak nhấn mạnh rằng các hạn chế đối với nhiên liệu diesel sẽ chỉ được dỡ bỏ khi thị trường đạt trạng thái ổn định, nhằm tránh tình trạng dư thừa sản phẩm hoặc sụt giảm hiệu suất lọc dầu tại các nhà máy.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Nguồn tham khảo: Xem bài viết gốc