Hy Lạp phản đối gói trừng phạt Nga thứ 21 vì lợi ích LNG
Sự chia rẽ trong EU về gói trừng phạt Nga mới nhất
Mặc dù được kỳ vọng sẽ gia tăng sức ép kinh tế lên Moscow, gói trừng phạt thứ 21 của Liên minh châu Âu (EU) vẫn chưa thể được thông qua như dự kiến. Nguyên nhân chính bắt nguồn từ sự phản đối của Hy Lạp, một quốc gia thành viên có lợi ích kinh tế gắn liền với hoạt động vận tải biển, khiến tiến trình này một lần nữa rơi vào trạng thái bế tắc.
Động thái của Athens không chỉ làm chậm nhịp độ thực thi các biện pháp trừng phạt mà còn phơi bày những mâu thuẫn sâu sắc về lợi ích giữa các nước thành viên trong khối 27 quốc gia.
Lý do Hy Lạp kiên quyết bảo vệ đội tàu vận chuyển LNG
Được đề xuất từ giữa năm 2026, gói trừng phạt thứ 21 nhắm vào các trụ cột kinh tế của Nga như năng lượng, tài chính và lần đầu tiên là lĩnh vực thủy sản. EU dự kiến cấm vận chuyển LNG của Nga sang các nước thứ ba và hạn chế giao dịch với thêm 31 ngân hàng Nga.
Tại phiên họp các Đại sứ EU ngày 15/7, Hy Lạp đã lên tiếng phản đối lệnh cấm vận chuyển LNG. Athens lo ngại quy định này sẽ gây thiệt hại nghiêm trọng cho Dynagas, tập đoàn vận tải thuộc sở hữu của tỷ phú Georgios Prokopiou. Công ty này đóng vai trò then chốt trong việc vận chuyển khí đốt từ dự án Yamal LNG tại Bắc Cực.
Theo dữ liệu từ Equasis, Dynagas đang vận hành 27 tàu chuyên dụng, bao gồm cả đội tàu phá băng lớp Arc7 cực kỳ quý hiếm. Do nguyên tắc đồng thuận tuyệt đối trong EU, lập trường của Hy Lạp đã khiến toàn bộ gói biện pháp, từ siết chặt tiền mã hóa đến hạn chế công nghiệp quốc phòng, bị đình trệ ít nhất một tuần.
Tác động của việc trì hoãn đối với chính sách dầu mỏ
Để tránh khoảng trống pháp lý, các đại sứ EU đã phải thống nhất gia hạn mức trần giá dầu hiện tại ở ngưỡng 44,1 USD/thùng. Nếu không thực hiện bước đi khẩn cấp này, cơ chế áp trần có thể tự động biến động theo giá thị trường toàn cầu, vốn đang tăng cao do căng thẳng tại Trung Đông, từ đó mang lại nguồn lợi nhuận khổng lồ cho ngân sách Moscow.
Đại diện cấp cao EU Kaja Kallas thừa nhận sự bế tắc này là điều đáng tiếc và khẳng định Brussels có thể phải tìm kiếm các lộ trình thay thế nếu các bên không sớm tìm được tiếng nói chung. Đây không phải lần đầu Hy Lạp cùng Cyprus và Malta tìm cách giảm nhẹ các lệnh trừng phạt để bảo vệ ngành hàng hải quốc gia.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Hỏi: Tại sao gói trừng phạt thứ 21 của EU chưa được thông qua?
Đáp: Do Hy Lạp sử dụng quyền phủ quyết để bảo vệ lợi ích của ngành vận tải biển quốc gia, đặc biệt là các hợp đồng vận chuyển LNG của công ty Dynagas.
Hỏi: Gói trừng phạt này nhắm vào những lĩnh vực nào của Nga?
Đáp: Các lĩnh vực chính bao gồm năng lượng (LNG), hệ thống 31 ngân hàng, tiền mã hóa, công nghiệp quốc phòng và lần đầu tiên mở rộng sang thủy sản.
Hỏi: Mức trần giá dầu hiện nay của EU đối với Nga là bao nhiêu?
Đáp: EU đã thống nhất gia hạn mức trần giá dầu ở mức 44,1 USD/thùng để ngăn Nga thu lợi từ việc giá dầu thế giới tăng cao trong thời gian đàm phán.
Nguồn tham khảo: Xem bài viết gốc
