Ad Banner 1
Tiếng hát Màu Hoa Đỏ
Văn hóaThể ThaoKinh TếVideo

Cầu Gordie Howe: Nghịch lý hạ tầng giữa chiến tranh thuế quan Mỹ-Canada

Cầu Gordie Howe: Nghịch lý hạ tầng giữa chiến tranh thuế quan Mỹ-Canada
Cầu Gordie Howe chính thức thông xe nhưng thương mại Mỹ-Canada vẫn bế tắc do xung đột thuế quan và sự sụt giảm mạnh mẽ của ngành công nghiệp ô tô xuyên biên giới.

Dự án hạ tầng trọng điểm - cầu quốc tế Gordie Howe bắc qua sông Detroit, kết nối Michigan (Mỹ) và Ontario (Canada) - đã chính thức khánh thành vào ngày 27/7/2026. Tuy nhiên, trái với kỳ vọng về một biểu tượng cho sự thịnh vượng chung, công trình trị giá 4,5 tỷ USD này lại ra đời trong bối cảnh quan hệ kinh tế hai nước đang rơi vào giai đoạn đóng băng chưa từng có.

Cầu quốc tế Gordie Howe băng qua sông Detroit, nối liền hai thành phố Detroit của Mỹ và Windsor của Canada. (Nguồn: Bridgemi)
Cầu Gordie Howe nối liền Detroit và Windsor, biểu tượng hạ tầng đang đối mặt rào cản thương mại. (Nguồn: Bridgemi)

Cuộc chiến thuế quan leo thang chóng mặt

Thay vì một buổi lễ khánh thành hoành tráng có sự góp mặt của lãnh đạo cấp cao, sự kiện mở cửa cây cầu diễn ra trong lặng lẽ. Nguyên nhân chính là vòng xoáy trả đũa thương mại đang bùng phát. Mỹ đã áp đặt mức thuế 50% lên hàng loạt danh mục hàng hóa từ Canada. Đồng thời, Tổng thống Donald Trump vẫn duy trì áp lực bằng những đe dọa tăng thuế đối với xe hơi và linh kiện từ quốc gia láng giềng phía Bắc.

Không hề kém cạnh, Ottawa đã đáp trả bằng các biện pháp thuế quan từ 15% đến 50% nhắm vào lượng hàng hóa trị giá 20 tỷ USD của Mỹ, bắt đầu có hiệu lực từ đầu tháng 9. Hiệp hội Doanh nghiệp Canada và Mỹ (CUSBA) cảnh báo rằng tình trạng "ăn miếng trả miếng" này sẽ chỉ làm suy yếu khả năng cạnh tranh, gián đoạn sản xuất và đẩy gánh nặng chi phí sang vai người lao động cùng người tiêu dùng.

Ngành công nghiệp ô tô đứng trước nguy cơ khủng hoảng

Tâm điểm của sự ảnh hưởng nằm ở bang Michigan và tỉnh Ontario, hai khu vực vốn có sự gắn kết chặt chẽ về chuỗi cung ứng ô tô. Theo ước tính, Ontario có thể mất tới 119.000 việc làm trong năm 2026, với sản lượng xe dự kiến sụt giảm 8% do tác động từ thuế quan.

Ông Glenn Stevens Jr., chuyên gia ngành ô tô Michigan, cho biết mối quan hệ này mật thiết đến mức các linh kiện và động cơ liên tục di chuyển qua lại biên giới để hoàn thiện một chiếc xe. Hiện tại, sự gián đoạn này đang đe dọa hàng trăm nghìn việc làm gián tiếp tại Detroit và trên toàn nước Mỹ. Trước tình hình đó, các doanh nghiệp đang thiết tha kêu gọi quay trở lại khung Hiệp định Mỹ-Mexico-Canada (USMCA) để ổn định thị trường.

Hệ lụy lan rộng sang lĩnh vực du lịch và tâm lý xã hội

Sự rạn nứt không chỉ dừng lại ở các nhà máy. Ngành du lịch tại Detroit đang chứng kiến sự sụt giảm mạnh lượng khách từ Canada. Nhiều người dân nước láng giềng bắt đầu coi việc du lịch hay tiêu dùng hàng hóa Mỹ là hành động thiếu lòng tự tôn dân tộc. Chiến dịch "ưu tiên hàng Canada" đang lan rộng, buộc các tổ chức du lịch như Visit Detroit phải chuyển hướng tìm kiếm khách hàng từ các thị trường quốc tế khác thay vì dựa vào khách láng giềng như trước đây.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Hỏi: Cầu Gordie Howe có ý nghĩa gì đối với thương mại Mỹ-Canada?

Đáp: Đây là hành lang thương mại đường bộ quan trọng nhất, xử lý khoảng 30% tổng lượng hàng hóa trao đổi giữa hai nước với giá trị lưu thông hơn 274 triệu USD mỗi ngày.

Hỏi: Tại sao ngành ô tô lại chịu ảnh hưởng nặng nhất từ cuộc chiến thuế quan này?

Đáp: Do chuỗi cung ứng ô tô giữa Michigan và Ontario đan xen cực kỳ chặt chẽ, các linh kiện thường xuyên phải vượt biên giới nhiều lần trước khi lắp ráp hoàn chỉnh, nên mỗi mức thuế mới đều làm tăng chi phí sản xuất gấp nhiều lần.

Hỏi: Dự báo về thị trường việc làm tại Canada do thuế quan gây ra như thế nào?

Đáp: Văn phòng Trách nhiệm tài chính Ontario ước tính có thể mất khoảng 119.000 việc làm trong năm 2026 do các chính sách thuế quan mới được áp dụng.

Nguồn tham khảo: Xem bài viết gốc

Chia sẻ:FacebookX
Đang tải bài viết tiếp theo...